本网讯(李儒仁 潘雪威) “鄂黄一级公路”位于鄂州市东沟镇至黄石市铁山区,连接大冶锦冶线路网,双向四车道,也称“东铁公路”。于2013年12月开工建设,从东风农场穿过,贯通鄂州市梧桐湖开发区直达武汉光谷大道。该公路建成后,东风农场至大冶黄石及武汉市区的车程均在半个小时之内,并与湖北保安湖国家湿地公园生态新区建设项目一起,将打开大冶市西北大门对接大武汉发挥巨大作用。便捷的交通与区位优势为武汉、鄂州、黄石、大冶市民到农场投资创业、旅游度假创造了条件,同时通过梁子湖航运与长江水道相接,农场的生产生活交通更为便捷。

目前,“鄂黄一级公路”黄石铁山大冶段已于2017年建成通车,极大方便了周边几个乡镇(铁山区6万人口,还地桥镇近10万人口,保安镇5万人口,金山店镇4万人口)的群众出行和车辆互通互行,给广大农户、养殖户产业发展带来了良好机遇,经济效益较以前大幅提高。

据《东楚晚报》2018年10月26日报道,铁东线500米断头路房屋拆迁工作属于鄂州市梧桐湖新区管委会负责,该管委会相关负责人表示,此处拆除了三栋房屋,已经不影响道路施工,根据上级初步意见,预计2019年元旦后铁东线全线贯通通车。

然而,由于该公路鄂州段至今未全线贯通,鄂州市相关部门在大冶东风农场与鄂州东沟镇交界处设置水泥墩和围墙等关卡,致使黄石去武汉的车辆无法通行,导致很大部分农副产品及鲜鱼不能及时直接运到武汉市场,运输农副产品的车辆要经过还地桥铁山、碧石、泽林等几道湾再到武汉,路费、成本及价格也有一些落差,直接造成了黄石大冶地区广大民众出行的极大不便和阻碍。

第一个路障

8月15日,记者看到,“鄂黄一级公路”鄂州与东风农场交界处的3.45公里内,被设置了4个路障,其中三处路障是由可移动的重量约几千斤的水泥墩组成,留有刚好一车宽的空间,鄂州段最后一处路障是一堵高约1.2米,宽1.5米的钢筋水泥墙,与地面连为一体,未留有空间。许多胆大的司机冒险掉头在对向车道行驶,一个接着一个,小心翼翼地缓慢通过留有一车距离的水泥敦,通过了三个水泥墩,最后一堵钢筋水泥墙无法通行,相距70米,眼看着就要到达鄂州六十村了,却过不去,司机们只好掉头从铁山方向绕行一个多小时到达武汉。

第二个路障

水泥墙外被卡壳的公路约70米,由4名鄂州城管队员看守。卡壳路段的双向四车道、应急车道都已完工,只剩下路标未完成,完全可以通车,城管队员说:“大冶的货车多,速度快,我们的任务主要是堵住大冶的货车”

第三个路障

大冶市东风农场村干部雷国胜说:“鄂黄一级公路连接大冶和铁山,大冶段和铁山段已通车三年了,鄂州段也已基本建成但一直未通车,大冶还地桥镇、保安镇、东风农场近年来从武汉引进的多家招商引资项目,因此路不通,迟迟不能签约,严重阻碍了大冶的经济发展。国家投资这么多钱建的路变成了摆设,只能看,不能走,那么修路的目的何在?我们群众想不通。”

1.2×1.5米水泥注成的路障堵住了通道入口

周边吴姓村民气愤地说:“大冶与铁山到东风农场一路畅通无阻,车水马龙,可是到了鄂州地界,车辆无法通过,许多不知情的司机行驶到这里,本以为半个小时就能到武汉,却因鄂州段卡住,只好绕远路多走一个小时。鄂州市这段3.4公里的路,不仅堵住了车辆的行驶,更堵住了老百姓对政府信任的心。路应是带动两市经济发展的高速路,民众的致富路,现在成了群众的闹心路,希望相关部门统筹协商,尽快还路于民,早日开通这条民心路。

鄂州许姓村民说:““鄂黄一级公路”黄石铁山大冶段早在2017年建成通车,最后70米却卡在了鄂州,本以为有了这条路,去大冶看望亲戚就能方便许多,现在却迟迟不能通行,探亲还是不方便,我们恳请相关部门为民着想,让这条路早日开通。”