本文首发于2019年6月1日期《中国战略新兴产业》

栏目主持 顾彦

黑色的耳朵,圆圆的眼睛,微笑的嘴巴,近日,一辆黑白相间、熊猫造型的新能源无人驾驶公交车在福州举行的第二届数字中国建设峰会亮相,吸引了众多参展者的注意。

这款公交车名为“熊猫智能公交”,是由深兰科技(上海)有限公司与上海申龙客车有限公司联合打造。车辆长12米、宽2.55米,装配23个座椅,以新能源为驱动,搭载自主知识产权的智能驾驶技术、手脉识别系统、车载机器人、语音交互、精准广告推送、乘客异常行为监测、智能逃生应急系统等先进技术和功能,是一款大型人工智能、智能驾驶交通运输车辆。

从上车开始,熊猫智能公交就与普通公交车不同,是“刷手”乘车。技术人员介绍:“乘坐熊猫智能公交不需要现金、银行卡、手机这些支付工具,乘客只要先注册一下,把手脉信息录入到后台数据库,系统应用生物识别技术,识别手皮下3毫米人体组织特征进行匹配和身份验证,然后乘客再绑定支付账户,开通免密支付,就可以直接‘扫手’自动完成扣款。”

进入车厢后,可以看到车内有许多显示屏、摄像头等机器设备。技术人员称,这些设备的视觉比例达70%以上,有8类、近20项“黑科技”,它们承担着红绿灯等环境信息感知识别、乘客异常行为监测、防盗防偷、驾驶员防疲劳预警、精准广告推送、语音交互等多重职责。比如遍布公交内的人工智能监控摄像头,不仅有常规的录像功能,还可以辨认偷窃等异常行为,假如车内有人偷窃,智能摄像头监测到后会自动记录偷窃者的体貌特征,并即时在车内进行播报;智能电子屏能与乘客语音、触屏互动,提供饮食、线路建议、城市资讯查询等多项便民服务;车内还配有多种传感器,可以自行感应温度变化、烟雾、起火燃烧等异常状况,及时提示车上乘客尽快安全逃离。

和普通公交车一样,熊猫智能公交上也设置有驾驶座,但司机并不需要时刻动手操作开车。据介绍,该车的无人驾驶技术等级介于L3-L4之间(即智能驾驶和有限制的无人驾驶之间)。智能驾驶时,由司机手动操作,智能驾驶系统提供辅助,最高车速约69公里/小时;自动驾驶时,按照现阶段相关法规需在指定路段运行,时速为每小时15-20公里,此时驾驶员也要坐在驾驶位上,对车辆进行监管以及负责处理紧急情况。

目前熊猫智能公交车已经在国内许多城市上路试运行。比如,5月9日,在中新天津生态城就有3辆熊猫智能公交车交付试用,这批车辆的线路将以中新友好图书馆和信息园作为始发和终到站,线路长度约2.5公里,车辆运行速度为每小时15-20公里,单程运行时间15分钟。此外,深兰科技还与希腊、意大利等国签署了智能城市合作协议,熊猫智能公交车将从中国输出到世界各地。